Descrizione dei prodotti
Q235B, piastra in acciaio Q235B, piastra in carbonio Q235B è il più comune utilizzato tra i materiali in acciaio al carbonio nelle specifiche dell'acciaio cinese. È uguale ai gradi di acciaio ASTM A36, JIS G3101 SS400, EN 10025-2 S235JR.
Disponiamo di carbonio strutturale Q235B sotto forma di bobine e piastre nei magazzini portuali di molte dimensioni.
Proprietà meccaniche dell'acciaio al carbonio Q235B
| Spessore (mm) | ||||||
| Q235B | Minore o uguale a 16 | >16 Inferiore o uguale a 40 | >40 Inferiore o uguale a 60 | >60 Minore o uguale a 100 | >100 Inferiore o uguale a 150 | > 150 |
| Resistenza allo snervamento (maggiore o uguale a Mpa) | 235 | 225 | 215 | 215 | 195 | 185 |
| Resistenza alla trazione (Mpa) | 370-500 | |||||
Composizione chimica per acciaio al carbonio Q235B (analisi termica massima%)
| Composizione degli elementi chimici principali del Q235B | ||||
| C | Sì | Mn | P | S |
| 0.20 | 0.35 | 1.40 | 0.045 | 0.045 |
Applicazione dei prodotti
1. Edilizia e ingegneria civile
La piastra in acciaio Q235B è ampiamente utilizzata per la costruzione di strutture, colonne, travi e supporti-portanti. Con un carico di snervamento minimo di 235 MPa e una resistenza alla trazione di 370–500 MPa, fornisce una resistenza strutturale sufficiente per edifici residenziali, commerciali e industriali. Il suo allungamento del 20–25% garantisce una buona duttilità alla piegatura e alla formatura, rendendolo ideale per strutture prefabbricate in acciaio.
2. Ponti e progetti infrastrutturali
Nella costruzione di ponti, le piastre in acciaio Q235B vengono utilizzate per travi, piastre dell'impalcato e rinforzi. Le prestazioni meccaniche dell'acciaio gli consentono di supportare i carichi dinamici dei veicoli mantenendo una durabilità a lungo-termine in condizioni esterne. Combinato con una tolleranza dello spessore-laminato a caldo di ±5%, garantisce un assemblaggio preciso e un'elevata affidabilità strutturale.
3. Costruzioni navali e applicazioni marittime
Le piastre in acciaio Q235B sono adatte per piastre di scafo, ponti e piattaforme offshore. Il basso contenuto di carbonio del materiale (inferiore o uguale allo 0,22%) e l'eccellente saldabilità consentono una fabbricazione affidabile in ambienti marini, pur mantenendo tenacità e resistenza agli urti in caso di esposizione all'acqua salata.
