Acciaio speciale

Massima resistenza alla trazione
Oltre allo cedimento, il carico continuo porta a un aumento della sollecitazione necessaria per deformare in modo permanente il campione, come mostrato nel diagramma di sollecitazione-deformazione ingegneristica. In questa fase, il campione viene incrudito o incrudito. Il grado di incrudimento dipende dalla natura dei materiali deformati, dalla struttura cristallina e dalla composizione chimica, che influenza il movimento della dislocazione. I materiali della struttura FCC che hanno un numero elevato di sistemi di scorrimento operativi possono facilmente scivolare e creare un'elevata densità di dislocazioni. L'aggrovigliamento di queste dislocazioni richiede uno stress maggiore per deformare uniformemente e plasticamente il campione, con conseguente incrudimento.

Resistenza alla frattura
Dopo la strizione la deformazione plastica non è uniforme e la tensione diminuisce di conseguenza fino alla rottura. La resistenza alla frattura (FS) può essere calcolata dal carico alla frattura diviso per l'area della sezione trasversale-originale.

Duttilità a trazione
La duttilità a trazione del campione è rappresentata come% di allungamento o% di riduzione dell'area. L'allungamento %=[(L-L0)/L0]*100 e la riduzione % sono=[(A0-A)/A]*100 dove A0 è l'area della sezione trasversale originale-del campione e A è l'area della sezione trasversale al momento della frattura.
La deformazione di frattura del provino può essere ottenuta tracciando una linea retta che inizia dal punto di frattura del diagramma sollecitazione-deformazione parallela alla pendenza nella relazione lineare. L'intercettazione della linea parallela sull'asse x indica la deformazione di frattura del campione in prova.

Tenacità a trazione
La resistenza alla trazione (UT) può essere considerata come l'area sotto l'intero diagramma di sollecitazione-deformazione che indica la capacità del materiale di assorbire energia nella regione plastica. In altre parole, la resistenza alla trazione è la capacità del materiale di resistere alle forze applicate esterne senza subire cedimenti. Le applicazioni ingegneristiche che richiedono un'elevata tenacità alla trazione sono ad esempio ingranaggi, catene e ganci di gru, ecc.