Piastra d'acciaio per costruzione navale
Cos'è la piastra in acciaio della nave
La piastra della nave si riferisce alla piastra in acciaio laminato a caldo prodotta in base ai requisiti delle specifiche di costruzione della società di classificazione per la produzione di struttura dello scafo, acciaio strutturale dello scafo secondo il suo punto di snervamento minimo diviso in livelli di resistenza: acciaio strutturale di resistenza generale e acciaio strutturale ad alta resistenza.
Vantaggi della piastra della nave
Alta resistenza
La piastra in acciaio per la costruzione navale ha un'elevata resistenza a snervamento e resistenza alla trazione, che possono resistere a una grande quantità di carichi esterni e svolgere un ruolo importante nella costruzione navale e nell'ingegneria oceanica.
Buona resistenza alla corrosione
L'acciaio per la costruzione navale ha una buona resistenza alla corrosione se immersa nell'acqua di mare o in altri media corrosivi, il che rende la piastra di acciaio per la costruzione navale molto adatta per progetti ingegneristici nell'ambiente marino.
Eccellente resistenza all'impatto
Le piastre di acciaio marino hanno un'eccellente resistenza all'impatto e sono in grado di mantenere una resistenza all'impatto eccezionale a basse temperature, il che è essenziale per la sicurezza delle navi in condizioni di mare estreme.
Conformità agli standard internazionali
La composizione chimica e le proprietà meccaniche dell'acciaio marino sono conformi agli standard internazionali pertinenti e sono certificate da nove principali società di classificazione, che rendono la piastra di acciaio marino un materiale a nave riconosciuto a livello globale e ampiamente usato.
Classificazione dell'acciaio strutturale dello scafo
L'acciaio strutturale di scafo di resistenza generale, cioè l'ex acciaio di carbonio marino (acciaio delicato), diviso in quattro gradi A, B, D, E, applicabile allo spessore di una piastra in acciaio non più di 100 mm. Acciaio strutturale di scafo di resistenza generale Quattro gradi di carbonio in acciaio, fosforo e contenuto di zolfo influiscono direttamente sulla sua resistenza, maggiore è il contenuto di carbonio, l'alta resistenza, l'acciaio strutturale di resistenza generale nella riparazione di navi di piccole e medie dimensioni nell'applicazione di più.
L'acciaio strutturale di scafo ad alta resistenza è anche noto come acciaio in lega bassa marina. L'acciaio strutturale dello scafo ad alta resistenza in base al suo livello di resistenza classificato con resistenza minima, ciascun livello di resistenza e in base alla diversa tenacità di impatto è divisa in a, d, e, f e così su 4 livelli.
A32, D32, E32, F32 Presenza di snervamento non inferiore a 315n\/mm ^ 2, forza di trazione di 44 0 ~ 570n\/mm ^ 2, a, d, e, f, rispettivamente, che i loro rispettivamente 0 gradi, -20 grado, -40 impatto sulla tenacità;
La forza di snervamento di A36, D36, E36, F36 non è inferiore a 355n\/mm^2, la forza di trazione è 490-620 n\/mm^2, e a, d, e, f indica la resistenza all'impatto che ciascuno di essi può raggiungere a {{8} grado, -20 grado, {10} rispettivamente grado;
A4 0, d40, e40, f40 hanno una forza di snervamento non inferiore a 390n\/mm^2 e una forza di trazione da 510 a 660n\/mm^2 e a, d, e e f indica la durezza dell'impatto che ciascuno di loro può raggiungere a 0 gradi, -20 grado, {11} {{{{} , rispettivamente.
Tipi di applicazioni in acciaio marino
La piastra in acciaio è la parte principale della struttura dello scafo, che rappresenta circa il 60% al 65%, come la piastra dello scafo, la piastra del ponte e le paratie del vano, ecc. La gamma di dimensioni della piastra in acciaio marino è generalmente: 6 ~ 10 mm di spessore, 1200 ~ 3000 mm di larghezza, 6000 ~ 14000 mm di lunghezza.
La percentuale di sezione in acciaio nella struttura dello scafo è seconda solo alla piastra di acciaio, da circa il 35% al 40%, utilizzata principalmente come scheletro dello scafo. Secondo la sua forma di sezione trasversale può essere divisa in: acciaio piatto, acciaio piatto, acciaio angolare, raggio a I, raggio a T e acciaio del canale.
Colonna di testa e coda della nave, ancoraggio, foro del cavo, bolle e tubo dell'albero della coda, ecc. Usa spesso l'acciaio fuso, mentre l'asta del timone della nave, l'albero e altre semplici forma dei componenti sono più spesso utilizzate in acciaio forgiato. La resistenza meccanica e la tenacità meccanica in acciaio forgiato sono meglio dell'acciaio fuso, ma a causa dei limiti della tecnologia di lavorazione, la struttura dei suoi componenti non dovrebbe essere troppo complessa.
Revisione della qualità di piastre d'acciaio dello scafo
Revisione del certificato di qualità
La consegna in acciaio deve essere basata sui requisiti dell'utente in conformità con il contratto concordato per la consegna e fornire il certificato di qualità originale.
Certificato, con i seguenti contenuti: requisiti di specifica; numero di record di qualità e numero di certificato; Numero batch del forno, grado tecnico; composizione chimica e proprietà meccaniche; Società di classificazione approvate dal certificato e dalla firma del geometra.
Esame fisico
Marchio di approvazione della società di classificazione; Utilizzo del telaio di vernice o del segno in pasta, inclusi parametri tecnici come: numero di batch del forno, norme e standard di grado, lunghezza e larghezza; L'aspetto di pulito e liscio, nessun difetti.
Nove principali società di classificazione
China Classification Society (CCS), Germanischer Lloyd (GL), Registro coreano di Shipping (KR), Giappone Maritime Association (NK), Registro italiano di Shipping (Rina), Det Norske Veritas (DVN), The United States Classification Societies (ABS), Bureau Veritas (BV), Lloyd's Register (LR).
Aree di applicazione della piastra in acciaio per la costruzione navale
Building navale: la piastra di costruzione navale viene utilizzata principalmente nella fabbricazione di grandi navi, mazzi e cabine e altre parti della nave, la massima resistenza e resistenza della piastra in acciaio della nave possono resistere a grandi carichi e impatti, per garantire la sicurezza e la stabilità della nave.
Piattaforma di petrolio offshore: la lamiera in acciaio marino può essere utilizzata per produrre struttura di supporto alla piattaforma petrolifera offshore, condutture e serbatoi di stoccaggio e altre attrezzature, piastra di acciaio marino Una buona resistenza alla corrosione e prestazioni di saldatura per soddisfare i requisiti dell'ambiente marino, per garantire il funzionamento sicuro della piattaforma petrolifera.
Serbatoi di stoccaggio di gas naturale liquefatto: l'acciaio della nave può essere utilizzato per produrre serbatoi di accumulo di gas naturale liquefatto della struttura principale e del rinforzo e altre parti delle piastre dello scafo la nave ad alta resistenza e resistenza a bassa temperatura può resistere all'impatto del gas naturale liquefatto a basse temperature, per garantire la sicurezza e la stabilità dei serbatoi.
Altri campi: l'acciaio strutturale dello scafo può anche essere utilizzato in ponti, edifici, recipienti a pressione e altri campi, le buone proprietà meccaniche dell'acciaio dello scafo e la resistenza alla corrosione sono ampiamente riconosciuti.
Materiale della piastra della nave
Piastra in acciaio in acciaio di costruzione navale
L'acciaio di costruzione navale in acciaio è uno dei materiali dello scafo navale più comunemente usati ed è principalmente composto da ferro, carbonio e piccole quantità di elementi legati. Tra questi, il ferro è la componente principale delle piastre navali, il carbonio può aumentare la resistenza e la durezza delle piastre navali e gli elementi di lega possono migliorare la resistenza alla corrosione e altre proprietà delle piastre navali.
Il processo di produzione di acciaio oceanico in acciaio comprende due processi: rotolamento caldo e laminazione a freddo. Il processo di rotolamento a caldo è quello di odore di minerale di ferro in acciaio fuso ad alta temperatura, quindi elaborarlo in una piastra di acciaio con un certo spessore attraverso un laminatoio; Il processo di laminazione a freddo è quello di creare una piastra in acciaio a calore con un certo spessore e qualità della superficie attraverso il decapaggio, la rotolamento a freddo, la ricottura e altri processi. piastra d'acciaio. I vantaggi dell'acciaio in acciaio e in acciaio marino includono alta resistenza, durezza e buona resistenza alla corrosione.
Piastra in acciaio marino in lega di alluminio
La piastra in acciaio in acciaio in lega in lega in lega di alluminio è un materiale di scafo della nave leggero e ad alta resistenza, composto principalmente da alluminio, magnesio, silicio e altri elementi. I vantaggi della piastra della nave in lega di alluminio comprendono un peso leggero, una buona resistenza alla corrosione, una buona conducibilità termica, ecc.
Il processo di produzione delle piastre di navi in lega di alluminio comprende la fusione ed estrusione. Il processo di fusione è quello di odore di alluminio in liquido e versarlo in uno stampo per raffreddare e solidificare; Il processo di estrusione è quello di elaborare i lingotti di alluminio in profili in lega di alluminio di una certa forma attraverso una macchina di estrusione.
Piastra di costruzione navale in fibra di vetro
Le piastre della nave FRP sono un materiale di scafo non metallico, composto principalmente da fibre di vetro e resina. I vantaggi delle piastre di navi FRP comprendono un peso leggero, una buona resistenza alla corrosione e una buona resistenza all'impatto.
I processi di produzione delle piastre di nave FRP includono lay-up, spruzzatura e laminazione. Il metodo di lay-up manuale è mescolare fibra di vetro e resina, applicarlo sulla superficie dello stampo e demould dopo essiccarsi; Il metodo spray è miscelare fibra di vetro e resina, spruzzarlo sulla superficie dello stampo attraverso una pistola a spruzzo e demould dopo essiccarsi; Sottorandosi il metodo di pressione è quello di impilare alternativamente più strati di tessuto e resina in fibra di vetro e quindi riscaldarli.
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La nostra fabbrica
GNEE è specializzato in piastre marine dal 2008. Tutti i nostri prodotti per la piastra dello scafo sono certificati di qualità da ISO, API, SGS, MTC, ecc. Le nostre piastre marine sono certificate da nove società di classificazione come ABS, LR, BV, CCS, DNV, KR, NK, Rina e GL.
Siamo in grado di fornire test di terze parti, come test di composizione chimica, test di proprietà meccanica, resistenza alla snervamento, resistenza alla trazione, allungamento, test di fatica, test di impatto, ecc. Possiamo anche fornire certificati di test. Il giorno può fornire servizi di lavorazione, come taglio, perforazione, lucidatura, flessione e saldatura. Inoltre, possiamo anche progettare disegni e fabbricazione in base alle esigenze dei clienti.
Siamo lieti di fornirti i prezzi più favorevoli e la consulenza del prodotto, comprese le azioni di merci e applicazioni; Ti forniremo sempre le ultime informazioni sui prezzi di mercato. Se hai altre domande sulla piastra di acciaio strutturale dello scafo o altri materiali in acciaio, puoi contattarci. Ti diamo anche il benvenuto a visitarci in qualsiasi momento e non vediamo l'ora di incontrarti!
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