Descrizione del prodotto
Usi comuni della trave ad H-
(1) Utilizzato nella costruzione di fabbriche e-grattacieli;
(2) Utilizzato nella costruzione di ponti e navi;
(3) Utilizzato nella costruzione di basi di produzione di macchinari e attrezzature di sollevamento e trasporto;
(4) Utilizzato nella fabbricazione di pali di sostegno e di fondazione
Specifica
Il processo di produzione delle travi ad H- comprende principalmente il processo di laminazione a caldo e il processo di saldatura.
1. Processo di laminazione a caldo: la billetta di acciaio viene riscaldata ad alta temperatura e quindi sottoposta a una serie di processi di laminazione per formare gradualmente la forma della trave ad H-. Questo processo ha un'elevata efficienza produttiva, una qualità del prodotto stabile ed eccellenti proprietà meccaniche.
2. Processo di saldatura: la forma della trave ad H- è formata mediante saldatura e giunzione. La qualità della saldatura deve essere rigorosamente controllata durante il processo di saldatura per garantire la resistenza e la tenacità della saldatura. Il processo di saldatura può produrre alcune specifiche e forme speciali di travi ad H-per soddisfare esigenze specifiche.
È ampiamente utilizzato in varie strutture edili, ponti, veicoli, staffe, macchinari, ecc., come staffe di supporto in acciaio per strutture industriali, pali in acciaio e strutture di supporto ingegneristico sotterraneo, strutture di apparecchiature industriali come prodotti petrolchimici ed energia elettrica, navi, strutture a telaio per la produzione di macchinari, treni, automobili, staffe per travi traenti, trasportatori portuali, staffe per porte avvolgibili ad alta-velocità, ecc.
Specifiche
(Configurazioni personalizzate disponibili su richiesta.)
articolo | valore | ||
Nome del prodotto | Profili I/U/H in acciaio al carbonio, travi in acciaio, ampia sezione a flangia per la costruzione | ||
Tecnica | Laminato a caldo/saldato | ||
Luogo di origine | Cina | ||
Materiale | Q235B, SS400, A-36, AS300B, S355J0, S450J0-T, S275JR | ||
Standard | ASTM/AS/BS/GB/JIS | ||
Spessore | 5-36 mm | ||
Lunghezza | 12m o requisito del cliente | ||
Trattamento superficiale | Zincato/Nero | ||
Larghezza flangia | 100-300 mm | ||
Spessore della flangia | 8mm-36mm | ||
Larghezza nastro | 96 mm-1000 mm | ||
Spessore del nastro | 5-18.5 | ||
Servizio di elaborazione | Piegatura, Saldatura, Punzonatura, Taglio |
Disegni e dimensioni
Il nostro team di ingegneri può fornire progetti su misura per soddisfare requisiti di progetto specifici.
1.Cos'è un canale in acciaio?
Il canale in acciaio èun acciaio al carbonio laminato a caldo-a forma di "C"-costruito con un'anima verticale e angoli a raggio interno sulle flange orizzontali superiore e inferiore. I canali in acciaio sono costituiti da un'ampia anima e da due flange, che possono essere parallele o rastremate.
2. Cos'è più forte, il canale C o I-beam?
Carichi più leggeri e campate più brevi sono più adattiCanali C. Nelle applicazioni che non richiedono molta capacità di carico-, offrono adattabilità. I progetti che necessitano di carichi pesanti, campate lunghe e supporto strutturale sostanziale sono i punti in cui spiccano le travi a I.
3.Quali sono i quattro tipi di acciaio?
L'acciaio è classificato e classificato in quattro gruppi:
Acciai al carbonio.
Acciai legati.
Acciai inossidabili.
Acciai per utensili.
4.Quali sono gli svantaggi dell'acciaio per canali?
Svantaggi dei canali C
La loro capacità di carico può essere limitata rispetto ad altri profili strutturali, rendendoli meno adatti per applicazioni pesanti. I canali C sono inoltre vulnerabili alla torsione a causa del loro design aperto, richiedendo un'attenta considerazione in progetti con requisiti di carico specifici.
5.Come viene realizzato l'acciaio del canale?
Questi canali vengono prodotti attraverso un processo di laminazione-a caldo in cui i nastri di acciaio dolce al carbonio vengono riscaldati a temperature elevate, rendendoli malleabili. Vengono poi fatti passare attraverso i rulli per formare la caratteristica forma a "C", che presenta un'ampia anima verticale e due flange.