Conforme alle norme ASTM A36 (resa 250 MPa) e A572 Grado 50 (resa 345 MPa), questa trave ad H universale copre sezioni HEA/HEB/IPE, con dimensioni 150×150 mm–900×300 mm e lunghezze 6–12 m. La zincatura a caldo-fornisce una protezione antiruggine superiore per edifici ferroviari e strutture in acciaio. Il design a flangia larga aumenta la capacità di carico-portante, mentre la laminazione a caldo garantisce saldabilità e duttilità eccellenti (allungamento maggiore o uguale al 21%). Si integra perfettamente con la costruzione modulare, supportando lunghe campate per eliminare le colonne intermedie. Conveniente-per tonnellata, soddisfa rigorosi standard di sicurezza strutturale, rendendolo ideale per stazioni ferroviarie, strutture di manutenzione e strutture industriali in acciaio che richiedono prestazioni elevate e durata.
Produzione in fabbrica Trave ad H HEA/HEB 150X150 200X100 S235jr S355jr H per strutture ferroviarie ed edili in acciaio
Prodotta in stabilimenti professionali, questa trave ad H è conforme agli standard europei (EN 10025/10034) con sezioni HEA/HEB, dimensioni del nucleo 150×150 mm e 200×100 mm e una gamma completa di 100×50 mm–800×300 mm. Le qualità S235jr (resa 235 MPa) e S355jr (resa 355 MPa) soddisfano carichi diversi-S235jr per strutture ferroviarie generali, S355jr per telai di edifici pesanti-. La laminazione a caldo garantisce dimensioni precise e finitura superficiale liscia, semplificando-l'assemblaggio in loco. La fornitura diretta-in fabbrica garantisce qualità costante e prezzi competitivi, con l'acciaio al carbonio riciclabile al 100% in linea con pratiche eco-compatibili. Adatto per infrastrutture ferroviarie ed edifici commerciali, offre prestazioni affidabili e facilità di fabbricazione.
Trave ad H zincata saldata Prime ASTM A36 Q345b 250X125 300X150 per supporti di ponti
Questa trave ad H saldata di prima qualità combina i gradi ASTM A36 e Q345b, con dimensioni chiave 250×125 mm e 300×150 mm (spessore dell'anima 8–12 mm, spessore della flangia 10–16 mm) e lunghezze 6–14 m. La zincatura a caldo-prolunga la durata di servizio negli ambienti umidi dei ponti, mentre i giunti saldati garantiscono la stabilità strutturale. ASTM A36 offre duttilità per la resistenza sismica e Q345b (resa 345 MPa) fornisce un'elevata capacità di carico-per i supporti dei ponti. La resistenza alla trazione 400–550 MPa garantisce la resistenza ai carichi di traffico dinamico. La sezione trasversale bilanciata della trave-riduce al minimo l'instabilità e la facile saldabilità riduce i tempi di costruzione. Soddisfa gli standard internazionali sui ponti, bilanciando durabilità ed efficienza in termini di costi-per i progetti di ingegneria civile.
Trave ad alta resistenza S355 SS400 IPE H laminata a caldo zincata per strutture ferroviarie in acciaio
Progettata per applicazioni ferroviarie, questa trave ad H utilizza i gradi S355 (resa 355 MPa) e SS400 (resa 235 MPa), con sezioni europee IPE e dimensioni 120×60 mm–600×200 mm. Le lunghezze sono 6–12 m, ottimizzate per la logistica della costruzione ferroviaria. La laminazione a caldo migliora la densità del materiale e la resistenza agli urti, mentre la zincatura protegge dalla corrosione causata dagli agenti atmosferici e dai detriti dei cingoli. Il design leggero del profilo IPE riduce il carico strutturale, pur mantenendo la resistenza per le piattaforme ferroviarie e i telai delle stazioni. L'eccellente lavorabilità consente un taglio e una fabbricazione facili, accelerando i tempi del progetto. Soddisfa gli standard EN 10025 e JIS G3101, garantendo affidabilità per strutture ferroviarie ad alto traffico che richiedono prestazioni a lungo termine.
Fornitura in fabbrica Q235B Q355b Trave ad H laminata a caldo 175X90 220X110 per telai in acciaio per edifici e ferrovie
Fornita direttamente dalle fabbriche, questa trave ad H è caratterizzata dalle qualità Q235B (resa 235 MPa) e Q355b (resa 355 MPa), con dimensioni pratiche 175×90 mm e 220×110 mm, più 100×50 mm–900×300 mm. La laminazione a caldo garantisce qualità costante e precisione dimensionale, fondamentali per gli edifici modulari e i telai ferroviari. Q235B è conveniente-per le parti non-critiche, mentre Q355b gestisce carichi pesanti nelle stazioni ferroviarie e negli edifici commerciali. La composizione dell'acciaio al carbonio offre saldabilità e duttilità superiori, consentendo un assemblaggio senza soluzione di continuità. I prezzi diretti-di fabbrica riducono i costi e il rigoroso controllo di qualità soddisfa gli standard GB/T. Durevole e a bassa{22}}manutenzione, è adatto a progetti a uso misto-che combinano infrastrutture edilizie e ferroviarie.
