Descrizione del prodotto
Usi comuni della trave ad H-
(1) Utilizzato nella costruzione di fabbriche e-grattacieli;
(2) Utilizzato nella costruzione di ponti e navi;
(3) Utilizzato nella costruzione di basi di produzione di macchinari e attrezzature di sollevamento e trasporto;
(4) Utilizzato nella fabbricazione di pali di sostegno e di fondazione
Specifica
Il processo di produzione delle travi ad H- comprende principalmente il processo di laminazione a caldo e il processo di saldatura.
1. Processo di laminazione a caldo: la billetta di acciaio viene riscaldata ad alta temperatura e quindi sottoposta a una serie di processi di laminazione per formare gradualmente la forma della trave ad H-. Questo processo ha un'elevata efficienza produttiva, una qualità del prodotto stabile ed eccellenti proprietà meccaniche.
2. Processo di saldatura: la forma della trave ad H- è formata mediante saldatura e giunzione. La qualità della saldatura deve essere rigorosamente controllata durante il processo di saldatura per garantire la resistenza e la tenacità della saldatura. Il processo di saldatura può produrre alcune specifiche e forme speciali di travi ad H-per soddisfare esigenze specifiche.
È ampiamente utilizzato in varie strutture edili, ponti, veicoli, staffe, macchinari, ecc., come staffe di supporto in acciaio per strutture industriali, pali in acciaio e strutture di supporto ingegneristico sotterraneo, strutture di apparecchiature industriali come prodotti petrolchimici ed energia elettrica, navi, strutture a telaio per la produzione di macchinari, treni, automobili, staffe per travi traenti, trasportatori portuali, staffe per porte avvolgibili ad alta-velocità, ecc.




Specifiche
(Configurazioni personalizzate disponibili su richiesta.)
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articolo |
valore |
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Nome del prodotto |
Profili I/U/H in acciaio al carbonio, travi in acciaio, ampia sezione a flangia per la costruzione |
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Tecnica |
Laminato a caldo/saldato |
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Luogo di origine |
Cina |
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Materiale |
Q235B, SS400, A-36, AS300B, S355J0, S450J0-T, S275JR |
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Standard |
ASTM/AS/BS/GB/JIS |
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Spessore |
5-36mm |
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Lunghezza |
12m o requisito del cliente |
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Trattamento superficiale |
Zincato/Nero |
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Larghezza flangia |
100-300mm |
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Spessore della flangia |
8mm-36mm |
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Larghezza nastro |
96mm-1000mm |
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Spessore del nastro |
5-18.5 |
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Servizio di elaborazione |
Piegatura, Saldatura, Punzonatura, Taglio |
Disegni e dimensioni
Il nostro team di ingegneri può fornire progetti su misura per soddisfare requisiti di progetto specifici.




1.Cos'è un canale in acciaio?
Il canale èun pezzo di acciaio disponibile in vari profili di forma diversa, viene utilizzato per fissare il supporto della muratura e i tiranti del muro alla struttura dell'edificio. La faccia anteriore del profilo del canale accetterà bulloni di fissaggio specializzati per il supporto in muratura o ancoraggi alla parete del canale.
2. Cos'è più forte, C-channel o I beam?
Carichi più leggeri e campate più brevi sono più adattiCanali C. Nelle applicazioni che non richiedono molta capacità di carico-, offrono adattabilità. I progetti che necessitano di carichi pesanti, campate lunghe e supporto strutturale sostanziale sono i punti in cui spiccano le travi a I.
3.Qual è un altro nome per l'acciaio a canale C-?
Canali con sezione a C-in acciaio (noti anche comeCanali a flangia parallela o PFC) sono travi in acciaio a forma di lettera "C" in sezione-. Sono costituiti da un'anima verticale e due flange orizzontali, che danno luogo a una superficie posteriore piatta e un canale aperto sull'altro lato.
4.Come viene realizzato l'acciaio del canale?
Questi canali vengono prodotti attraverso un processo di laminazione-a caldo in cui i nastri di acciaio dolce al carbonio vengono riscaldati a temperature elevate, rendendoli malleabili. Vengono poi fatti passare attraverso i rulli per formare la caratteristica forma a "C", che presenta un'ampia anima verticale e due flange.
5.Perché si chiama canale?
Attraverso il canale dell'antico francese,canale deriva dal latino canalis, utilizzato per vari "condotti per l'acqua", da canali di scolo e canali di scolo a, come il primo canale, letti di fiumi.



















